第九次北极科考将探索中央航道适航性

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2019-03-04

严格统一安排岗前培训。在训练科目上,克服重业务、轻思想,重管理、轻养成的弊病,坚持业务和思想并重,管理和养成互补,实行严格的达标考核制度,通过严格培训、考核,合格后方可投入中队进行执勤力量编配,达到在短期内实现业务、作风、素质的全面提升,尽快适应部队一线灭火救援需要的目的。图为专职消防队正在进行消防业务技能训练  10月29日,新疆阿克苏地区沙雅县托依堡勒迪镇专职消防队正式挂牌成立并投入执勤。据了解,这也是沙雅县各乡镇场成立的首支专职消防队。  沙雅县托依堡勒迪镇专职消防队配备了15名专兼职消防员,一台改装水罐消防车及其它常规消防器材,将主要担负托依堡勒迪镇辖区日常的火灾扑救、抢险救援、社会救助和消防宣传等任务。

  ”该工作人员介绍,本轮改革后,被整合证照将不再发放,加载统一社会信用代码的“三十五证合一、一照一码”营业执照是企业全国通用的唯一“身份证”,统一社会信用代码成为企业唯一身份代码,企业凭“一照一码”营业执照可以在政府机关、金融、保险机构等部门证明其主体身份、办理相关业务,企业原需要被整合证照相关事务的,一律改为使用“多证合一”后的营业执照办理。部门间信息共享互换一套材料、一表登记、一窗受理那么,“三十五证合一”具体怎么办理呢市市场监督管理局工作人员介绍,“多证合一”改革工作采取市场监管部门负责登记、备案等信息采集推送、相关职能部门直接接收或认领导入相互关联的业务流程模式,全面实行“一套材料、一表登记、一窗受理”的工作模式。也就是说,企业只需填写一份表格、提交一套资料、向市场监管部门一个部门提出申请,市场监管部门3日内即发放加载统一社会信用代码的营业执照。发照之日就一并办理了列入整合的35项登记、备案事项,不再需要向相关部门另行提交登记、备案材料。

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来源标题:神秘的北极,冰雪皑皑,人迹罕至。

7月20日,中国第九次北极科学考察队乘坐雪龙号极地科学考察船从上海出发,开启2个多月的科考征程,航程计划超过万海里。 中国再次不远万里探索北极的意义何在?此次科考有哪些特点和亮点?为此,记者专访了中国第九次北极科考队首席科学家魏泽勋。

我国对于北极地区的研究需求紧迫而重大。

魏泽勋说。

北极在全球气候系统中起着非常重要的作用。

北极气候的微小变化都会引起北半球乃至全球气候系统的变化,也可能引起北极域外地区的旱涝、暴风雪、冻雨等灾害性天气。

中国位于北半球,受北极地区气候与环境变化的影响快速、直接而深远。

他同时表示,北极也是全球环境变化的一个重要窗口。

从此前科考情况来看,北冰洋已有微塑料的存在,海洋酸化也趋于严重,这些都说明北极已不再是纯净之地。 研究北极气候和环境的变化,对于应对气候变化和环境保护都有很重要的意义。 在航运和旅游等方面,北极也有独特的资源和作用。

魏泽勋表示,北极中央航道的可利用性越来越值得关注。 实现北极航道的商业化利用,将对全球航运产生重大影响。

因此,此次科考将深入北极中央航道地区,探索中央航道的适航性,为推动冰上丝绸之路建设提供支撑。

魏泽勋介绍,作为中国自然资源部成立后组织的首次极地考察,此次科考加大了对当前北极热点问题的关注,大部分科考任务为多学科交叉项目或联合项目。 具体来说,此次科考任务将执行12项业务化调查项目、9项国家科研计划支持项目、2项国际合作项目和1项其他项目。 魏泽勋说,第一次至第七次北极科考均以科学项目调查为主,第八次北极科考在业务化调查方面进行了尝试,而此次考察将把业务化调查和科学项目调查进一步紧密结合,推动国家北极海域观/监测网建设。

他表示,此次考察将对白令海、楚科奇海和北冰洋中心区域等中国北极考察重点区域进行业务化调查,推进国家极地业务化体系建设,掌握海洋水文与气象、海冰、海洋地质、地球物理、海洋生物与生态、海洋化学等环境要素的分布特征,为北极地区环境气候等综合评价提供基础资料。

此外,此次科考还将深入开展北极高纬度海域的生态环境和渔业资源、新型环境污染物等北极国际治理议题相关的调查,为解决区域和全球性环境问题提供支撑。 1999年7月,中国第一次北极科考队奔赴北极,距今已近二十年。 投身科研事业二十多年的魏泽勋,深刻感受到了我国北极科考事业的进步和发展。 科考设备就是其中一个重要体现。 如今,在中国北极科考过程中,多项自主研发的设备大显身手,助力科研工作者探寻北极。

魏泽勋介绍,在此次考察中,又有国产新设备将闪亮登场中国自主研发的无人冰站和水下滑翔机等将首次在北极海域进行试用。 新华社记者申铖(据新华社雪龙号7月24日电)。